Экипажная часть

Экипажная часть путевой машины. Путевая машина является специальным самоходным (несамоходным) подвижным составом (ССПС) железнодорожного транспорта.

В рабочем режиме при выполнении технологических операций и в режиме транспортирования к месту производства работ и обратно она передвигается по железнодорожному пути.

В соответствии с технологией работ по строительству нового пути некоторые путевые машины дополнительно оборудуются ходовыми устройствами для движения по грунтовым и шоссейным дорогам. Совокупность устройств и систем, предназначенных обеспечить безопасное движение машины по пути в заданном режиме, составляет ее экипажную часть.

Экипажная часть путевой машины включает в себя: раму, ходовые тележки, силовой агрегат, силовую передачу (трансмиссию), тормозную систему, ударно-тяговые приборы (автосцепки), устройства безопасности движения, сигнализации и связи.

В условиях эксплуатации и транспортирования экипажная часть машины воспринимает статические и динамические нагрузки, которые не должны превышать значений 1-го расчетного режима типового подвижного состава (вагонов) при отсутствие остаточных деформаций и повреждений после действия нагрузок: сжимающих 2500 кН (250 т.с.), ударных 3000 кН (300 т.с.), растягивающих 2500 кН (250 т.с.) – в обоих случаях.

Для путевой машины, предназначенной для постановки в состав поезда массой до 10000 т, указанные нагрузки принимаются за расчетные.

Помощь студентам железнодорожникам