Архив автора
Ответы СДО РЖД май мастер дорожный
02.06.2019 | 
Автор Ответы СДО РЖД май
Ответы СДО РЖД май мастер дорожный на тему «Содержание и ремонт бесстыкового пути. Контроль за угоном плетей и изменениями температурного режима их работы».
Читать далее »
Ответы СДО май мастер дорожный
Ответы СДО май
Ответы СДО май мастер дорожный на тему «Правила, технология и требования безопасности при выправке пути и стрелочных переводов».
Ответы СДО 2019 апрель монтер пути
Ответы СДО 2019 апрель
Ответы СДО 2019 апрель монтер пути, сигналист пути, по теме «Содержание балластной призмы. Отступления, требующие ограничения скорости движения поездов».
СДО ответы апрель мастер дорожный
СДО ответы апрель
СДО ответы апрель мастер дорожный на тему «Стрелочные переводы неисправности, угрожающие безопасности движения поездов. Правила измерений на стрелочных переводах.»
Ответы СДО РЖД апрель мастер дорожный
Ответы СДО РЖД апрель
Ответы СДО РЖД апрель мастер дорожный на тему «Содержание деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев железных дорог колеи 1520 мм, ведение шпального хозяйства с железобетонными шпалами».
Ответы СДО апрель мастер дорожный
Ответы СДО апрель
Ответы СДО апрель мастер дорожный на тему «Правила электробезопасности для работников ОАО «РЖД» при обслуживании электрифицированных путей».
Развитие железнодорожного транспорта в России
Развитие железнодорожного транспорта
Развитие железнодорожного транспорта в России является интересным, но весьма сложным предметом для исследования и изучения.
Видимо, поэтому не так уж и много публикаций на эту тему. Но изучение истории необходимо.
Только хорошо зная истоки возникновения перевозочного процесса, можно правильно оценить то положение, в котором мы сегодня находимся, и что очень важно, оценить тенденции дальнейшего роста железнодорожной сети, прогресса техники и технологий.
А это, в свою очередь, позволит принимать правильные и обоснованные решения на ближайшее будущее и на перспективу.
Опубликовано в ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА | 
Tеги: железная дорога, Экономика путевого хозяйства | 
Нет комментариев »
Балластная призма, механизм образования выплесков
Балластная призма
Балластная призма, механизм образования выплесков.
Как известно, призма балластного слоя, устроенная из любых материалов, с точки зрения работы ее под воздействием поездной нагрузки разделяется на два слоя – верхний и нижележащий.
Верхний слой является активным, деятельным. Он наиболее интенсивно подвергается изменениям по толщине, гранулометрическому составу материала, загрязнению и перемещениям частиц в различных направлениях.
Опубликовано в ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПУТЬ | Tеги: железнодорожный путь, земляное полотно, Техобслуживание, Устройство железнодорожного пути | 1 Комментарий »
Железная дорога это не просто железнодорожный путь
Железная дорога это
Железная дорога это не просто железнодорожный путь, вокзалы, поезда — это прежде всего люди.
ОАО «РЖД» крупнейший работодатель России, по состоянию на 2018 год непосредственно в ОАО «Российские Железные Дороги» работают около 737 тысяч человек, что составляет 1,2 % от общего числа занятых в экономике страны.
На балансе предприятия находятся участки железных дорог общей протяжённостью 85,2 тысяч километров, включая станции, вокзалы, депо и диспетчерские системы.
Ответы СДО 2019 март монтер пути
Ответы СДО 2019
Ответы СДО 2019 март монтер пути, сигналист пути, по теме «Правила, технология и требования безопасности при регулировке и разгонке стыковых зазоров, порядок ограждения».
