Тяговый расчет

Тяговый расчет сопротивления движению струга. Рассмотрим методику тягового расчета струга при планировке основной площадки земляного полотна.

Цель расчета заключается в определении общего сопротивления движению, которое необходимо преодолевать в расчетных условиях, прикладывая к автосцепке машины силу тяги локомотива.

Струг движется со скоростью V_м,км/ч, планируя одним земляным устройством указанную поверхность. Сопротивление движению струга, Н, складывается из двух составляющих: Читать далее »

Электромеханический привод путевых машин

Электромеханический привод путевых машин, устройство, расчет параметров. На путевых машинах нашел широкое применение электромеханический привод рабочих органов и вспомогательного оборудования. Он содержит электродвигатель, передаточный механизм и аппаратуру управления.

В качестве передаточного механизма используется зубчатый редуктор, если требуется преобразовать вращательное движение вала электродвигателя – соответствующий винтовой или рычажный механизм. Читать далее »

Пневматический привод путевых машин

Пневматический привод путевых машин, устройство, расчет параметров. Большинство современных путевых машин оснащается пневматическим приводом.

Наряду с тормозными системами, пневматический привод используется как вторичный для основного рабочего оборудования (плуговые снегоочистители, хоппер-дозаторы) и для вспомогательных систем (устройства перемещения и прижима тележек контрольно-измерительных систем, натяжение тросов, привод стопорных устройств и др.).

Читать далее »

Гидродинамический привод путевых машин

Гидродинамический привод путевых машин, устройство, принцип действия. В силовых передачах транспортного передвижения современных путевых машин все большее применение получают гидродинамические передачи.

Они позволяют значительно уменьшить число ступеней переключения передач, по сравнению с чисто механическими трансмиссиями, обеспечивая плавное изменение крутящего момента и скорости вращения выходного вала.

Читать далее »

Расчет гидроцилиндра

Расчет гидроцилиндра путевых машин. Гидроцилиндры путевых машин подвергаются внешним нагрузкам со стороны приводимых механизмов, а также внутренним нагрузкам, связанным с наличием рабочих давлений в полостях.

Различают максимальные нагрузки, обусловленные настройками предохранительных или редукционных клапанов давления, кратковременные пиковые нагрузки, связанные с динамическими характеристиками приводимого механизма или рабочего органа и характером переключений аппаратов, а также нагрузки, вызванные реакцией гидроцилиндра на внешние воздействия.

Читать далее »

Расчет гидромотора

Расчет гидромотора и насоса путевых машин. После выбора насоса по значению номинального давления в гидросистеме p_ном, МПа и требуемой производительности Q_н, дм³/с определяются параметры режима насоса и его привода. Требуемая угловая скорость вращения вала насоса, рад/с:

Читать далее »

Расчет объемного гидропривода

Расчет объемного гидропривода путевых машин. При разработке гидропривода рабочего органа или путевой машины в целом, после определения структуры рабочего цикла, нагрузок и скоростей движения механизмов, условий и режимов эксплуатации, диапазонов регулирования параметров, дополнительных требований к гидроприводу, решается комплекс взаимоувязанных задач:

составляется принципиальная схема гидропривода, выбирается номинальное давление, производится расчет параметров гидравлических машин, гидроцилиндров, аппаратуры, устройств кондиционирования рабочей жидкости, трубопроводов, арматуры и т.п.

Читать далее »

Объемный гидропривод

Объемный гидропривод путевых машин. Работа объемного гидропривода основана на использовании гидростатического напора рабочей жидкости. Рабочая жидкость попеременно заполняет рабочие камеры и вытесняется из них через подводящие и отводящие каналы.

Читать далее »

Эргономика путевых машин

Эргономика путевых машин, понятие эргономики. Эргономика (от греч. ergon — работа и nomos — закон) это наука, которая изучает проблемы взаимодействия человека с машиной и окружающей средой в трудовом процессе.

Основная цель эргономики — создание для человека условий, при которых его труд был бы максимально производительным и безопасным. Эргономика путевых машин использует данные технических наук, инженерной психологии, физиологии и антропометрии, гигиены труда, а также социологии. Читать далее »

Тяговый расчет путевых машин

Тяговый расчет путевых машин, расчет тяговых характеристик. Тяговый расчет путевой машины производится для оценки тяговых возможностей машины обеспечить устойчивое движение или начать движение примененным тяговым средством (тепловозом, универсальным тяговым модулем (УТМ) или ведущими колесными парами самой машины).

Читать далее »